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近年來在硬齒面減速機(jī)實(shí)際運(yùn)行的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)故障問題，不能確保減速機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性，對其長遠(yuǎn)發(fā)展會(huì)造成不利影響。在此情況下，就應(yīng)該結(jié)合減速機(jī)的常見故障問題，篩選處理對策，保證減速機(jī)能夠順利、正常運(yùn)行，從根本上規(guī)避減速機(jī)的故障現(xiàn)象，為后續(xù)的使用夯實(shí)基礎(chǔ)。

減速機(jī)作為原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)速匹配和轉(zhuǎn)矩傳遞的常規(guī)設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備和工程設(shè)備中。目前大多數(shù)普通的減速機(jī)自身不具備有效的制動(dòng)裝置，因此，在完成轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的輸出工作后，通常是通過輸入制動(dòng)停止工作或者是通過與原動(dòng)機(jī)脫離連接，在慣性力的作用下逐漸減速直至停止。

由表可見，硬齒面減速機(jī)齒輪的齒面硬度比中硬齒面提高了將近一倍，并且形成了“外硬里韌”的特性。因?yàn)辇X面的承載能力與齒面硬度有關(guān)，硬度越高，則其承載能力也越高。

由于行星齒輪減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)具有旋轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)的行星齒輪，振動(dòng)信號(hào)不僅包括太陽輪、行星齒輪、內(nèi)齒圈和行星齒輪架的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率，還包括它們之間的嚙合頻率。

硬齒面減速機(jī)的日常使用中，我們可以通過觀察潤滑油油質(zhì)的情況來判斷是否需要更換新的潤滑油。一起來看看，應(yīng)該要如何進(jìn)行油質(zhì)情況的檢查。 1、在對減速機(jī)的油質(zhì)進(jìn)行檢查時(shí)，首先是切斷電源并等待減速機(jī)冷卻，在減速機(jī)的放油螺栓下放置一個(gè)接油盤……

行星齒輪減速機(jī)輪齒表面點(diǎn)蝕和剝落問題是齒輪損壞的一個(gè)常見問題，在正常的工作狀態(tài)下，減速機(jī)的齒輪的表面會(huì)或多或少會(huì)產(chǎn)生一定的點(diǎn)蝕情況，點(diǎn)蝕問題的存在減弱了輪齒的抗疲勞能力， 點(diǎn)蝕問題的進(jìn)一步發(fā)展則會(huì)導(dǎo)致齒面出現(xiàn)剝落問題。

行星齒輪減速機(jī)的輸入軸和輸出軸都是用橡膠油封來密封的，由于種種原因，軸封在使用過程中普遍出現(xiàn)滲漏油現(xiàn)象，造成環(huán)境污染。另一方面，潤滑不良還會(huì)造成減速機(jī)損壞，發(fā)生設(shè)備事故，增加生產(chǎn)成本。

行星齒輪減速機(jī)的二級(jí)平行斜齒輪副嚙合出現(xiàn)問題，首先要考慮該問題是否由減速機(jī)一級(jí)錐齒輪即螺旋傘齒副嚙合出現(xiàn)問題引起。

行星齒輪減速機(jī)很容易在實(shí)際工作中出現(xiàn)輪齒折斷問題，其故障原因主要有以下兩種，一種是由于器械疲勞折斷，另一種是由于超過承載能力折斷。

中小型行星減速機(jī)適配各類伺服電動(dòng)機(jī)、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)、氣動(dòng)馬達(dá)和液壓馬達(dá)等，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在航空航天、艦船、通信、數(shù)控機(jī)床、醫(yī)療機(jī)械及電子設(shè)備等領(lǐng)域。